馬自達(dá)盲區(qū)輔助的工作原理是什么

馬自達(dá)盲區(qū)輔助也叫BSM或BLIS ，主要功能是掃除車輛后視鏡盲區(qū)，避免在變道過程中發(fā)生事故。

它的工作原理是這樣的：在車輛后保險杠兩側(cè)的內(nèi)部安裝有2個毫米波雷達(dá)，它們能實時檢測車輛的側(cè)后方是否存在其他車輛。當(dāng)檢測到有車輛靠近時，系統(tǒng)會點(diǎn)亮車外后視鏡上的BSM警報燈，同時中控顯示屏上也會出現(xiàn)車輛檢測畫面，以此提示駕駛員。要是駕駛員沒留意這些提示，并且向來車一側(cè)撥動了轉(zhuǎn)向信號燈撥桿，系統(tǒng)還會通過發(fā)出警報音、儀表BSM警報燈閃爍等方式進(jìn)一步警示駕駛員。

早期馬自達(dá)海外版本的高配車型配備的RVM后方監(jiān)控系統(tǒng) ，與后來的BSM盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)工作原理類似。都是后杠安裝隱藏式24ghz毫米波雷達(dá)，感應(yīng)側(cè)方或者后方接近的車輛，與車道相對應(yīng)的后視鏡上指示燈便會亮起，提醒駕駛員注意后方來車。此時開啟轉(zhuǎn)向燈，指示燈會快速閃爍，車內(nèi)蜂鳴器發(fā)出警報，警告駕駛員變道危險。

兩者在激活速度上有區(qū)別，RVM后方監(jiān)控系統(tǒng)需要車速達(dá)到60邁以上才能激活工作，而后來的馬自達(dá)BSM盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)在32邁時就能激活 。近年來，馬自達(dá)全新一代BSM盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)在車速達(dá)到15邁即可啟動，能實時監(jiān)測左右兩側(cè)以及車后方的來車。

馬自達(dá)盲區(qū)輔助通過毫米波雷達(dá)和相關(guān)的提示裝置，讓駕駛員能及時知曉盲區(qū)內(nèi)車輛情況，大大提高了駕駛的安全性和便利性，讓駕駛過程更輕松 。在復(fù)雜的交通環(huán)境下，比如高速公路頻繁變道時，它能及時提醒駕駛員，避免因忽視盲區(qū)車輛而引發(fā)的碰撞事故，是一項非常實用的駕駛輔助功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）