本田新款越野車適合哪些路況行駛

本田新款越野車有不少，不同車型適合的路況也有差異。

本田 CRF250 適合多種路況。越野非鋪裝路面是它的強項，21 寸前輪和 18 寸后輪的標準越野車配置，再加上相對較輕的車重，通過性特別好，續航能力也強，面對復雜的非鋪裝路況能輕松應對。林道路況下，其懸架行程長，哪怕是低座版本也完全能勝任林道騎行。公路方面，CRF250 的 L 版定位于柏油路日常騎行，還配備車把護板，騎行舒適性不錯。輕度改裝后還能參加一些強度相對較低的賽事。

新一代 Passport 實力也不容小覷。在泥濘沼澤地、陡峭山路、碎石路等復雜路況都有出色表現。它搭載 3.5 升 V6 發動機和 10 速自動變速箱組合，能提供強勁動力，車尾四出排氣很惹眼。還有 TrailSport 版本裝上專屬越野套件，全地形輪胎、底盤護板等配置，很受越野玩家喜愛。

本田 CRV 在一些特定地區的路況行駛也有優勢。在新疆，地廣人稀且路況復雜，但 CRV 搭載的第三代 i-MMD 混合動力系統，體積小、效率高、穩定還省油，能解決加油不便的問題。而且該系統有混動、純電、發動機直連三種動力輸出模式，能兼顧動力和平順性，帶來舒適駕乘體驗。同時它還搭載 Honda SENSING 安全超感和 Honda CONNECT 智導互聯系統，在新疆長途自駕且天氣多變的環境中很實用。在東北也適合，中汽中心的冬季挑戰賽顯示，其在極端環境的能耗測試環節，CR-V e:PHEV 實測饋電油耗比官標還低。第四代 i-MMD 雙電機混動系統覆蓋多場景電驅行駛，配備大電池，即便充電條件不好，只加油也能實現低能耗，減少里程焦慮。

總之，不同的本田新款越野車都在各自擅長的路況上發光發熱。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）