帝豪ec8發(fā)動機(jī)的加速性能怎樣

帝豪ec8發(fā)動機(jī)的加速性能挺出色的。

帝豪ec8搭載過多種發(fā)動機(jī)，不同發(fā)動機(jī)的加速表現(xiàn)都有亮點(diǎn)。其搭載的三菱4G6系列發(fā)動機(jī)，像2.4L發(fā)動機(jī)最大功率115kW，最大扭矩213Nm ，特別是加入了三菱獨(dú)有的MIVEC系統(tǒng)，集成了可變氣門正時(shí)和氣門升程技術(shù)。這個(gè)系統(tǒng)讓發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下也能有充足動力，低轉(zhuǎn)扭力不錯(cuò)，加速力道明顯，加速性能顯著提升。帝豪ec8 2.4L車型的0-100km/h加速時(shí)間僅為10.13秒，甚至優(yōu)于配備同排量發(fā)動機(jī)的起亞K5，起步動力強(qiáng)勁。

還有搭載的吉利自主研發(fā)的δ系列發(fā)動機(jī)，2.4L排量版本最大功率可達(dá)120kw，最大扭矩達(dá)到225N·m，匹配先進(jìn)的7速雙離合變速器，駕駛體驗(yàn)流暢，這也使得車輛在加速過程中能有較好的動力銜接，帶來不錯(cuò)的加速感受。2.0L排量的型號最大功率為106kW，扭矩為188N·m，選擇6速手動變速器，手動擋能讓發(fā)動機(jī)性能更好發(fā)揮，更有勁，在駕駛過程中能通過合理換擋來獲得較好的加速體驗(yàn)。

另外，未來可能裝配的吉利自主研發(fā)的JLδ-4G20引擎，采用進(jìn)/排氣雙智能連續(xù)可變氣門正式系統(tǒng)，最大輸出功率104Kw/6000rpm，峰值扭矩可達(dá)178Nm/4000 - 4500rpm，也會進(jìn)一步提升車輛的動力性能，帶來更好的加速表現(xiàn)。

并且，帝豪ec8發(fā)動機(jī)在技術(shù)上亮點(diǎn)很多，像在缸體上鑄有水泵渦殼，結(jié)構(gòu)緊湊重量減輕；鋁合金鑲嵌合金鑄鐵的缸套，比傳統(tǒng)鑄鐵缸體重量減少30%，實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，這些都有助于提升車輛的加速性能。匹配的6擋手動和6擋自動變速箱，對動力傳輸有顯著的優(yōu)化作用，也為良好的加速性能提供了保障。

總之，帝豪ec8發(fā)動機(jī)的加速性能能夠滿足日常使用需求，帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）