發動機零件的材質對性能有何影響

發動機零件的材質對性能影響大。發動機零件材質主要是鑄鐵和鋁 。

鑄鐵材質成本低，煉鐵工藝成熟價格親民。抗負荷能力強，材質硬不易變形，耐高溫、耐腐蝕，能在高負荷工況穩定輸出提供大功率。像鑄鐵發動機缸體熱負荷能力強，利于提升功率，1.5L 排量加渦輪增壓能達 2.0L 動力要求。而且鑄鐵的不易變形、耐高壓、耐高溫、耐腐蝕，維修成本也低。

鋁材質重量輕，同等排量下比鑄鐵發動機輕約 20kg，能減輕車輛自重，進而降低燃油消耗，還能帶來更大加速度和速度。散熱性能好，可提升發動機工作效率，利于延長使用壽命。并且鋁材質易加工，維修相對容易。如今全鋁發動機逐漸成主流，像福克斯用全鋁材質增強散熱、提高效率。

具體到不同零件，缸套材質有灰鑄鐵和鋁合金。灰鑄鐵氣缸套強度高、耐磨但重、易發熱；鋁合金氣缸套輕、導熱好但耐磨差。缸蓋幾乎都是全鋁的，散熱好。發動機缸體，鋁合金的高強度、大剛度、抗氧化、防生銹、能減重和減震，但不耐磨、不耐腐蝕、受熱變形大、維修難。曲軸一般是中碳鋼和中碳合金鋼材質，是關鍵部件，影響汽車壽命。常見失效形式是彎曲疲勞斷裂和軸頸磨損，要求材質有高剛性、疲勞強度和耐磨性能。車用發動機曲軸材質有球墨鑄鐵和鋼，球墨鑄鐵切削性能好、成本低，應用廣泛。

總之，鑄鐵材質的發動機零件在抗負荷、耐用性等方面表現出色；鋁材質的發動機零件則在輕量化、散熱等方面優勢明顯。消費者選哪種材質的發動機，要依據自身對車輛性能的需求 。要是追求車輛輕量化和較好的散熱，全鋁發動機合適。要是注重發動機的抗負荷能力、耐用性和低維修成本，鑄鐵發動機是更好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）