底盤系統(tǒng)的哪些部件最容易磨損？

底盤系統(tǒng)中不少部件容易磨損。

變速箱方面，變速器總成、齒輪與軸首當其沖。長時間運轉(zhuǎn)，齒輪會出現(xiàn)齒頂撞擊打毛、齒部崩裂、疲勞點蝕、齒厚變薄等情況，齒輪內(nèi)花鍵也會磨損，間隙增大。換擋叉軸、換擋拉桿、換擋拔叉以及變速器緊固件同樣易磨損。前軸的差動變速器工作時頻繁受力易損耗。

轉(zhuǎn)向操縱裝置里，彈簧裝置、轉(zhuǎn)向機構因轉(zhuǎn)向操作頻繁受壓力大，容易出現(xiàn)問題。轉(zhuǎn)向橫拉桿連接關鍵部件，轉(zhuǎn)向時受力復雜易損；轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向柱管日常使用多，也容易磨損；還有殼體、液壓油罐及連接件、軟管，在車輛震動和轉(zhuǎn)向操作中會慢慢受損。

后軸的帶安裝件的后橋體要承載車輛重量和傳遞動力，易有磨損。彈簧裝置頻繁伸縮，彈性和部件本身容易出現(xiàn)問題。

車輪和制動器部分，鋼質(zhì)輻板式車輪日常行駛中受路面沖擊和摩擦；鼓式制動器、盤式制動器制動鉗頻繁制動易磨損；制動托盤、輪制動輪缸、帶制動片的制動蹄、制動拉索、制動主缸、補償罐、制動液、制動硬管、制動軟管、制動助力器用真空軟管組、制動助力器，在制動系統(tǒng)工作時都有不同程度損耗。

手操縱和腳踏杠桿裝置的換擋操縱裝置、阻風門拉索、離合器踏板、離合器拉索、加速踏板、油門拉索等，日常駕駛頻繁操作也易磨損。

傳動軸的萬向節(jié)叉十字軸座孔易磨損擴大，滑動叉及花鍵軸的鍵槽或鍵齒會磨損松動，軸管可能變形彎曲，突緣叉可能有裂縫。萬向節(jié)的十字軸軸頸易磨損，軸承鋼碗內(nèi)徑會擴大。主、從動錐齒輪若維修裝配調(diào)整不當或潤滑不好，也容易磨損。

半軸常見故障有過載或沖擊導致桿部問題，花鍵磨損使配合間隙過大，安裝螺栓孔也可能因螺栓松曠磨損擴大或出現(xiàn)裂紋。

轉(zhuǎn)向節(jié)的主銷孔、指軸及軸承頸易磨損，緊固螺紋易損壞，指軸受沖擊會彎曲變形、產(chǎn)生疲勞裂紋，轉(zhuǎn)向節(jié)主銷和襯套也易磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）