汽車方向機的工作原理是什么

汽車方向機的工作原理主要基于齒輪齒條機構。當轉動方向盤時，扭矩就會通過齒輪傳遞給齒條，推動齒條朝著一側運動。這個運動再經由轉向橫拉桿傳遞到車輪，進而讓車輪實現左右轉動。而且齒條推動的距離越遠，車輪轉動的角度也就越大。

常見的方向機類型有多種，先說齒輪齒條式轉向器。它的基本結構就是一對相互嚙合的小齒輪和齒條。轉向軸帶動小齒輪旋轉的時候，齒條就做直線運動，有時候直接靠齒條帶動橫拉桿，就能讓轉向輪轉向。這種轉向器結構簡單、成本低、轉向靈敏、體積小，還能直接帶動橫拉桿，所以應用廣泛。

循環球式轉向器，轉向螺桿轉動時，通過鋼球把力傳給螺母，螺母沿軸線移動，螺母再和扇形齒輪嚙合，直線運動又變為旋轉運動，讓連桿臂搖動，接著連桿臂使連動拉桿和橫拉桿做直線運動，改變車輪轉向。它操縱輕便、磨損小、壽命長。

蝸桿曲柄指銷式轉向器，以轉向蝸桿為主動件，裝在搖臂軸曲柄端部的指銷是從動件。轉向蝸桿轉動時，指銷繞搖臂軸軸線沿圓弧運動，帶動搖臂轉動，再通過轉向傳動機構使轉向輪偏轉，常用于載貨汽車。

為了讓開車時轉向更輕松，現代汽車方向機一般都有助力轉向裝置。液壓式整體動力轉向器就是其中一種。轉向時，駕駛員轉動方向盤帶動轉向軸和齒輪，分配閥處于相應工作位置，轉向動力缸相應工作腔與回油管路斷開，和葉輪泵輸出管路相通，另一腔通回油管路。地面轉向阻力形成管路阻力，葉輪泵輸出壓力升高，高壓液體進入動力缸活塞一邊推動活塞和齒條起加力作用。

不過液壓助力轉向裝置油管容易老化、漏油。所以電動助力轉向裝置出現了，它結構簡單、控制可靠，還能根據車速、方向盤轉角等信號實時調整助力大小，現在應用也越來越廣泛啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）