柴油發動機為什么會頻繁熄火

柴油發動機頻繁熄火原因不少。積碳過多會導致機油低于正常值，潤滑不足。積碳堵塞油路，讓發動機內部潤滑不夠，工作就不正常，容易頻繁熄火。

曲軸位置傳感器自身阻值不正常也會引發問題。它負責檢測發動機轉速，一旦傳感器有問題，發動機的控制信號受影響，就可能頻繁熄火。

點火系統故障也不容忽視，比如點火模塊過熱不能正常工作。點火系統是柴油發動機關鍵部分，出故障直接影響發動機工作狀態，導致頻繁熄火。

節氣門信號電壓不正常同樣會引發問題。節氣門控制空氣進入發動機，信號電壓有問題，發動機進氣量無法正確控制，進而頻繁熄火。

輸油管變形老化，會造成供油不暢，引起頻繁熄火。油路密封不嚴，進油口有空氣阻力，導致進油不暢，也可能讓發動機頻繁熄火。

怠速節氣門調節有問題，會引起熄火。濾芯太臟，進氣感應壓力報警停止，也會導致發動機頻繁熄火。

油壓太低、油壓傳感器損壞、發動機水溫傳感器損壞、發動機水溫過高、發動機轉速傳感器故障、進氣壓力傳感損壞、燃油箱中的柴油不足等，都會導致柴油發動機頻繁熄火。小油門熄火，可能是油壓異常和氣門密封不嚴，這可能是高壓油泵計量單元或高壓管路壓力傳感器損壞導致。

節氣門、怠速馬達、進氣道以及燃燒室積碳過多，導致空氣流量控制不準確，混合氣失衡，也會讓發動機頻繁熄火。

空氣濾清器故障也會導致頻繁熄火，長時間不換或不清洗，阻塞后空氣流量不足，影響燃燒效率。

水溫過高，導致發動機缺氧，影響燃燒效率，也會造成頻繁熄火。

低溫天氣啟動發動機，機油黏度增大，發動機轉動阻力增大，同樣可能導致頻繁熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）