后橋差速鎖的工作原理是什么

后橋差速鎖工作原理是通過對傳動軸鎖定或解鎖，控制車輪間扭矩分配。常見有機械式和電子式兩種。

先說機械式，它利用齒輪和杠桿機構工作。駕駛員操作手柄或按鈕，就能鎖定差速器。這樣一來，驅動力能均勻分給所有驅動輪。在一些越野場景里，遇到坑洼、泥濘路段，車輪容易打滑，此時機械式后橋差速鎖就能派上用場，讓車輛保持穩定前行。

再看電子式，依靠傳感器和電子控制單元。傳感器能實時監測車輛速度和行駛條件，電子控制單元根據這些信息自動鎖定差速器。而且它常和防抱死制動系統、牽引力控制系統集成在一起。比如在冰雪路面行駛，電子式后橋差速鎖能快速響應，自動調整扭矩分配，提升車輛駕駛性能，讓車子行駛更安全平穩。

差速鎖的核心部件是差速器，內部有兩個冠形齒輪和四個小齒輪。汽車正常行駛時，差速器讓左右車輪能以不同轉速轉動，適應轉彎等情況。但當遇到泥濘、冰雪等低摩擦路面，車輪可能打滑，這時后橋差速鎖就發揮作用，限制差速器功能，讓差速器不起差速作用，改變扭矩均分特性，把扭矩傳給不打滑的驅動輪。

像后八輪卡車，差速鎖能將左右半軸剛性連接，讓兩側車輪同時轉動。單軸車可鎖住左右半軸，雙橋車有多個差速鎖，分別用于后輪軸和中軸。在越野場景中，就算一側車輪懸空，后橋差速鎖也能確保后輪與前軸轉速一致，把全部扭矩傳遞到另一側驅動輪，保持車輛前行力道，確保車輛在復雜路況下也能順利行駛。

總之，后橋差速鎖能讓車輛在復雜路況下更好地分配扭矩，提升通過性和行駛穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）