第八代雅閣的動力性能怎么樣

第八代雅閣動力性能出色。

它裝配全新本田i-VTEC發動機，有2.0升、2.4升和3.5升三種發動機可選。

2.0升發動機進氣門尺寸加大，日常行駛表現優秀，油門調校靈敏，起步加速輕快，能輸出156馬力和189牛米的扭矩，在發動機構造上采用單頂置凸輪軸設計。

2.4升的i-VTEC直列四缸發動機是主力動力系統，擁有180馬力和225牛·米的扭矩。它改小火花塞并優化點火正時，動力輸出平順，響應迅速。相對于前款車型，功率提高了8%，扭矩增加了4%，而油耗卻減少了8%，且升級為雙頂置凸輪軸發動機。

3.5升V6發動機更是一大亮點，最大功率達到280馬力，能瞬間爆發強大動力。它采用了本田最先進的VCM技術，可根據不同情況自動在3缸、4缸和全6缸工作模式之間切換，大幅降低了燃油消耗，油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。

在實際駕駛中，第八代雅閣動力輸出非常平順，響應迅速。起步階段，動力響應快，輕點油門車就積極前行，沒有明顯遲滯。加速過程中，動力輸出線性且強勁，不管市區超車還是高速疾馳，都能給駕駛者充足信心。

變速箱方面有本田平行軸5AT和5速手動變速箱可選，能滿足不同消費者對駕駛操控的需求。

而且八代雅閣的動力系統具有良好的靜音性能，發動機運轉時，車內噪音得到有效控制，為駕乘人員營造舒適安靜的環境。

本田獨有的VTEC和i-VTEC技術在這些發動機上充分應用，依靠可變相位的凸輪軸實現復雜的氣門正時和升程變化，提高了燃燒效率，降低了油耗和排放。

無論是日常通勤還是長途旅行，第八代雅閣的動力系統都能憑借先進技術、出色性能和良好燃油經濟性，提供令人滿意的表現，帶來高效、舒適、自信的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）