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富士斯巴魯?shù)陌踩苑浅３錾谄囆袠I(yè)中處于領(lǐng)先地位。

先看主動安全方面。富士斯巴魯搭載了駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)，能更好地關(guān)注駕駛員狀態(tài)，提前預(yù)防因駕駛員狀態(tài)不佳引發(fā)的事故。以斯巴魯森林人為例，它在主動安全性能方面表現(xiàn)出眾，防撞梁強(qiáng)度達(dá)到1800兆帕，高強(qiáng)度的防撞梁能在碰撞發(fā)生時有效抵御沖擊力，減少車輛變形，保護(hù)車內(nèi)人員。而且新斯巴魯森林人基于全球化平臺打造，搭配的四驅(qū)系統(tǒng)能自動調(diào)整前后軸扭力分配，讓各車輪達(dá)到最佳驅(qū)動狀態(tài)。全時四驅(qū)系統(tǒng)不僅使車輛高速穩(wěn)定性佳，在濕滑路面行駛時安全性也極高，大大降低了車輛打滑失控的風(fēng)險。

再說說被動安全方面。富士斯巴魯為駕乘人員配備了一系列被動安全配置，為大家提供可靠保障。

其水平對置發(fā)動機(jī)優(yōu)勢多多，怠速轉(zhuǎn)速低，油耗低。它扁平的設(shè)計不僅離地間隙高，通過性好，而且振動抵消效果出色，車輛的平順性極佳。這使得車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，減少因顛簸等異常情況可能帶來的潛在危險。同時，發(fā)動機(jī)的這種設(shè)計還能降低車身重心，進(jìn)一步提升車輛的操控穩(wěn)定性，在遇到緊急情況時，車輛能更好地按照駕駛員的意圖行駛，降低側(cè)翻等事故的發(fā)生幾率。

此外，斯巴魯森林人的最小離地間隙高達(dá)220mm，這讓它在復(fù)雜路況下適應(yīng)力強(qiáng)。不管是面對坑洼路面還是輕度越野路況，都能輕松應(yīng)對，減少因路面狀況不佳導(dǎo)致的碰撞風(fēng)險。

而且在內(nèi)飾方面，斯巴魯也進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，能夠降低振動，提升駕乘體驗的同時，也讓車內(nèi)人員在行駛過程中更舒適、更安心。

在國外，斯巴魯重點宣傳安全性，其安全性在IIHS也經(jīng)常排在前幾位，可見其安全性能得到廣泛認(rèn)可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）