極氪001的節能功能怎么樣

極氪001的節能功能相當出色。

制暖方面，ZEEKR OS 3.2的“Eco-Heat”雙效制暖模式很實用，它能把廢熱通過內冷凝器回收來貢獻熱量，還能讓PTC加熱器與內冷凝器協同雙效發熱制暖，每小時能省0.6度電，車內環境干燥，車窗也不會起霧。

能效管理優化上，增加的動態續航模式可調功能不錯，有標準續航與動態續航2種模式，動態續航模式會根據近50km駕駛特征實時更新，讓續航里程的顯示更準確。預約充電記憶通過手機或車機就能設置，系統會自動記住。

能量回收系統也有亮點，有低、中、高三檔回收力度等級可以調節，采用迭加式再生制動系統和協作式再生制動系統，能讓電機回收更多動能，剩余動能用液壓制動，動能回收效率超26%。

外形設計對節能也有幫助，風阻系數低至0.23cd，搭配專為電車開發的低滾阻輪胎，在保證操控性的同時還能降低能耗。PTM五維熱管理系統采用直接式熱泵，通過冷媒蒸發吸熱把環境熱量轉移到車內，制熱效率高還能降低能耗。

在ECO駕駛模式下，懸架系統相應較低，能減少空氣阻力。極氪001還提供多種省電模式。

經濟模式下，車輛加速響應慢，扭矩上升緩慢，最大扭矩受限，四驅雙電機大多時間在高效率區域，空調自動切換到節能模式，有空氣懸架的車輛還會降低20mm來減少風阻，增加續航。

自然風模式下，關閉空調A/C按鈕，打開外循環和自動座椅通風，幾乎不增加電耗。

非自動空調模式，關閉AUTO按鈕，按需調節溫度、風量，夜間或溫度適宜時設置好溫度和風量并開啟座椅通風，電耗低又舒適。

車機空調界面的ECO按鈕開啟后，空調系統自動調整風量來節能。

日常使用中也有很多節能小竅門。剛開空調適當增大風量，適宜后降低到一二檔。冬季多使用座椅和方向盤加熱，多用ECO模式。高速行駛控制車速在100到120公里/小時，減少智駕模式使用。選擇出行時間，避免惡劣天氣和低溫時段。保持車內整潔，定期清理后備箱，春秋適宜時等人關閉電源。

極氪001儀表臺能顯示能耗，單次行駛超213.1公里的數據可對比分析。車機電量保持在30%到90%有利于保養，充到90%較理想。選裝空氣渦流輪轂能減小風阻，高速上車會自動調整CPU和GPU頻率，電量低時切換到節能模式，采用的低功耗處理器和高效閃存存儲器也能減少電量消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）