不預熱發動機直接行駛會怎樣

不預熱發動機直接行駛，會帶來多種情況。

首先是發動機磨損加劇。發動機在冷態時，潤滑油的保護層少，尤其在嚴寒冬季，潤滑油粘度增加、流動性下降，啟動阻力大。如果不預熱直接行駛，引擎負擔加重，會造成額外磨損，冷啟動時磨損率甚至可能高達總磨損的 50%。只有發動機達到正常工作溫度，金屬部件恢復適宜彈性和耐磨性，才能達到最佳工作狀態，不預熱就無法快速實現這一點。

其次，車輛的性能也會受到影響。不預熱發動機，燃油霧化效果不佳。因為發動機溫度低，燃油不能很好地與空氣混合并充分燃燒，這會導致車輛動力不足，加速可能會變得遲緩，駕駛起來不夠順暢。比如在起步或者超車時，會感覺車輛反應不夠靈敏，不能及時提供足夠的動力。

另外，從油耗方面來看，不預熱發動機直接行駛會增加油耗。由于燃油不能充分燃燒，大量燃油沒有釋放出應有的能量就被排出，造成了浪費，無形之中增加了用車成本。

在駕乘體驗上也會有變化。冬季不預熱發動機，車內升溫慢。因為發動機產生的熱量是車內暖風的重要來源，發動機沒有預熱，就無法快速給車內供暖，乘坐人員可能要在寒冷的環境中待較長時間，舒適性大打折扣，駕駛員也可能因寒冷而分散注意力。

正確的做法是車輛起動后，讓發動機怠速運轉達到 800 - 1200 轉，先低速行駛，保持 30 公里的速度行駛 3 分鐘左右，等到水箱水溫達到 80 攝氏度以上，再加速到 50 公里的速度并繼續行駛 5 分鐘左右，之后就能正常行駛了。啟動后等待十到十五秒，行駛過程中把發動機轉速控制在 3000 至 3500 轉之間。

總之，適當預熱發動機對車輛和駕乘體驗都有益處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）