菲斯塔的懸掛系統參數如何

菲斯塔前懸架采用麥弗遜式獨立懸架。這種懸架結構簡單，占用空間小，能有效過濾路面小顛簸，為前輪提供較好支撐，讓車輛在行駛中更穩定，還能給駕乘者帶來舒適感受，同時也能提供良好的路感和響應。

菲斯塔后懸架采用多連桿式獨立懸架。它可以更好地控制車輪的運動軌跡，在車輛轉彎時能減少車身側傾，極大地提高車輛操控性能。后懸掛的連桿式獨立懸掛具備三橫一縱的結構，其副車架和支撐桿采用加重的鋼制材料，確保了足夠的穩定性和安全性。而且多連桿懸架在負載下的變形范圍大，能更好適應不同路況。

菲斯塔的懸掛系統與同品牌的名圖和索納塔相似，但在細節處進行了優化。比如傳動軸處的防傾桿和曲軸設計，以及穩定在扭簧支撐上的布局，這些優化進一步提升了操控性和舒適度。

菲斯塔采用電動助力方式，這種助力方式提升了操控的便捷性和反應靈敏度，為駕駛者提供了更加精準和線性的駕駛體驗。

和菲斯塔純電版有所不同，純電版的后懸架為扭力梁式非獨立懸架。多連桿懸架在負載下變形范圍大，而扭力梁懸架在負載下的變形范圍小，雖有助于為電池組提供空間，但乘坐舒適性會有變化 。

總之，菲斯塔傳統燃油版的懸掛系統參數配置較為出色，前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，在保證車輛穩定性和操控性的同時，也為駕乘者帶來了舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）