比亞迪秦的操控性能好不好

比亞迪秦的操控性能挺好。

動力性能上，其動力電池為自主研發的磷酸鐵鋰電池，容量13kWh，最大功率110kW，最大扭矩280N·m。起步平穩，加速線性，中后段加速能力出色，動力響應及時，在城市道路行駛很便捷，駕駛起來輕松又自在。

懸掛系統采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，底盤調校恰到好處。不僅能很好地過濾路面顛簸，帶來高水準的駕駛舒適性，而且在高速變線和過彎時，車身能保持良好姿態，給駕駛者足夠的信心。

電動助力轉向系統相當給力，反應靈敏，方向盤轉向力度適中，路感清晰。無論是在市區的窄路轉彎，還是在高速上的轉向操作，都能精準控制方向，駕駛體驗很棒。

車輛還配備豐富的電子輔助駕駛功能，像定速巡航、上坡輔助、倒車影像等。定速巡航讓長途駕駛更輕松，上坡輔助幫助車輛在坡道起步不溜車，倒車影像方便駕駛者停車入位，極大提升了駕駛便利性和安全性。

電子駐車制動系統和自動駐車功能，操作方便簡單，給駕駛帶來更多便利。駕駛模式選擇功能也十分實用，可根據不同需求進行調整，個性化程度高。無論是想要節能經濟駕駛，還是追求運動激情駕駛，都能找到合適的模式。

比亞迪秦 EV在提速方面表現出色，輕輕踩下油門，動力響應迅速，能滿足對加速的需求。EV模式下行駛平順性極佳，幾乎聽不到雜音，舒適度大大提升。

剎車系統靈敏度高，轉向時方向盤輕盈，雖有一定曠量但指向精準，過彎時底盤支撐足夠，車內傾斜感小。底盤調校偏向舒適，過濾路面震動效果好。而且方向盤有舒適和運動等模式可選，回饋感明顯，能滿足不同駕駛者喜好。

總之，比亞迪秦的操控性能在同級別車型中表現優秀，值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）