如何判斷一輛車操控好不好

判斷一輛車操控好不好，可以從這些方面著手。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，動(dòng)力要充沛，提速快，動(dòng)力能隨叫隨到。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合得好，在中等轉(zhuǎn)速下扭矩輸出優(yōu)秀，且變速箱換擋響應(yīng)及時(shí)，可迅速充分將動(dòng)力傳遞給車輪。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤輕重適中，中低車速時(shí)輕，高速時(shí)重，給人駕駛信心。虛位大小合適，圈數(shù)在2.5 - 3圈左右。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、迅速，沒(méi)有虛位，路感清晰，能更好感知路面情況。

底盤和懸掛方面，懸掛在過(guò)彎時(shí)側(cè)傾小，跑爛路、過(guò)減速帶能有效吸收震動(dòng)，讓車子保持平穩(wěn)。麥弗遜式、多連桿式、雙叉臂式等不同懸掛各有優(yōu)勢(shì)，通過(guò)快速過(guò)彎能檢驗(yàn)懸掛差別，車身傾角擺動(dòng)小、平穩(wěn)的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)佳，像馬自達(dá)在這方面就有不錯(cuò)表現(xiàn)。

制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)力要充足，給人剎車信心，剎車時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健，不會(huì)出現(xiàn)異響、跑偏等問(wèn)題。

車輛在彎道時(shí)的表現(xiàn)也關(guān)鍵，以80碼過(guò)彎，車輛能按預(yù)設(shè)軌道行駛，ESP介入時(shí)機(jī)合適，不甩尾。瞬態(tài)穩(wěn)定性能要好，包括極限操控的穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向力、油門響應(yīng)及路線保持能力。出彎時(shí)車輛能快速回正，轉(zhuǎn)彎過(guò)程中車身抗側(cè)傾能力強(qiáng)，側(cè)傾控制好，乘客在車內(nèi)搖晃幅度小。

操控性極限穩(wěn)定性測(cè)試方面，雙車道快速變向及變向后直線行駛穩(wěn)定性，還有定圓測(cè)試，在速度較高（100km/h以上）時(shí)，車輛若能有優(yōu)秀表現(xiàn)，操控性就好。

總之，試駕時(shí)從這些方面感受，就能判斷車的操控好不好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）