本田思域的操控性能怎么樣

本田思域操控性能超棒。

思域配備強大渦輪增壓發動機與高效傳動系統，動力爆發強。日常駕駛起步提速輕快，在賽道加速超車也輕松。

第十一代思域 e:HEV 有純電、混動和發動機直驅三種模式，靠算法自如切換，各種場景都能高效輸出動力。

高速過彎時，思域懸掛系統表現出色，能有效抑制車身側傾和顛簸，讓車輛姿態保持穩定，駕駛者信心十足。

轉向系統精準，轉向反饋清晰，過彎效率高還安全，這也是它在 CTCC 賽事被稱贊的原因。

底盤經過重新調校，懸架優化，過彎穩定又靈敏，人車溝通感強。

制動性能優秀，實測成績出色。

而且思域在舒適性和操控性能之間平衡得很好。內部空間寬敞，頭部和腿部空間充足，久坐不累。底盤調教好，過顛簸路段平穩。隔音降噪不錯，能有效隔絕車外噪音。還有自動駐車、上坡輔助、自動啟停等智能配置，駕駛便利又安全。

第十一代思域全系搭載 1.5 升全新四缸渦輪增壓發動機，提供 180TURBO 和 240TURBO 兩種動力選擇。特別是 240TURBO 版本，最大功率 134 千瓦，峰值扭矩 240 牛·米，百公里加速僅 8.1 秒。發動機集成 DOHC、VTEC+VTC 技術、阿特金森循環以及燃料直噴技術，動力輸出出色，低轉速扭矩足，起步加速快，高轉速動力也不斷。在保障卓越動力性能的同時，燃油經濟性也出色，城市百公里油耗 5.9 升，高速 5.3 升。

傳動系統采用 CVT 無級變速箱，為車輛提供強勁動力輸出的同時，確保行駛平順性。

制動性能佳，最佳制動成績 38.2 米，某知名車評人特定測試中更是取得 35.2 米的優異剎車距離，制動過程熱衰退現象輕微。

底盤調校全面優化，升級懸架系統，過彎穩定性更強，響應靈敏，人車溝通感提升。

總之，不管日常開還是追求賽道激情，本田思域的操控性能都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）