極氪的安全配置評測靠譜嗎

極氪的安全配置評測靠譜。

就拿極氪7X來說，前防撞梁下部分左右兩邊分別布置玻璃水盒和防凍液盒，這是很常見的業界布局，對用戶添加相關液體很方便。同時還充分考慮到了碰撞這種極端情況，就算這些部件在碰撞中損壞，也不會影響車輛整體安全性。而且部件材質的選擇很合適，既經濟又不會在碰撞時造成二次傷害，后續更換也比較便利。

極氪7X底盤有諧振塊，其實所有車型底盤多少都會有這東西，它能消除共振進而提升車輛的NVH表現。極氪7X有諧振塊，說明廠家對車輛的NVH性能要求高，體現出對用戶體驗以及汽車工程專業素養的重視。

再看極氪7X后尾門，有人質疑后尾門材料。確實上部用的是聚酯材料，但這只是裝飾部分。后尾門下方有鋼板外板與內板腔體，這種結構保證了后尾門的剛度和強度，和普通不加裝飾板的鋼背門結構沒什么差別。從成型性來講，要是尾門上部用沖壓鋁材料，因為材料特性和造型需求，很難滿足設計要求的回角與側圍一致性，鋁板在拐角處角度過小時還會導致翻邊涂膠質量差。而且鋁板剛度弱、易變形，不能滿足精致感知要求，刮擦后不易返修，碰撞后修復也困難。聚酯材料能保證表面質量和精致感知，還更有利于與周邊件匹配，成本增加也更合理。

還有人說極氪7X沒副防撞梁，且前后防撞梁覆蓋率低。但要知道，前防撞梁數量并非被動安全的決定性因素，防撞梁設計和車頭碰撞潰縮路徑規劃有關。車輛被動安全是個復雜的系統工程，不能只靠拆車就片面評價。

另外，像極氪007安全配置也相當強大，有31顆感知硬件和芯片，主動安全技術有創新，車身結構也很不錯。

所以綜合多方面來看，極氪的安全配置評測是靠譜的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）