發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過(guò)度有什么危害

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過(guò)度會(huì)帶來(lái)不少危害。

最明顯的就是加劇積碳的生成。正常情況下，現(xiàn)在多數(shù)汽車著車后只需停留10秒 - 30秒，就能低速或怠速駛出 ，就算冬天，原地?zé)彳嚢敕昼姷?分鐘也就夠了，過(guò)長(zhǎng)時(shí)間熱車沒(méi)必要。要是長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳嚕l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油燃燒不充分，就容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。積碳多了，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，比如動(dòng)力減弱、油耗增加等。

從升溫速度來(lái)講，原地?zé)彳囈驗(yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)功率小，發(fā)熱量低，熱傳遞速度慢，發(fā)動(dòng)機(jī)整體升溫比較慢。而低速小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)提升熱車速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于原地怠速熱車速度，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫越快磨損越小，反過(guò)來(lái)說(shuō)，預(yù)熱過(guò)度、升溫慢就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。因?yàn)槔滠嚂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油沉在底部，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部處于干摩擦狀態(tài)，長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱卻不盡快讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入有效工作狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之間的摩擦?xí)r間長(zhǎng)，磨損自然就大了。

另外，長(zhǎng)時(shí)間預(yù)熱過(guò)度對(duì)三元催化器也可能有影響。三元催化器的作用是凈化尾氣，正常工作需要一定的溫度條件。如果發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過(guò)度，尾氣排放情況可能會(huì)發(fā)生變化，可能導(dǎo)致三元催化器的工作負(fù)擔(dān)加重，長(zhǎng)期這樣可能影響其使用壽命和凈化效果。

所以說(shuō)，為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱過(guò)度帶來(lái)的危害，要掌握正確的預(yù)熱方法。冬天原地?zé)彳? - 3分鐘后再低速行駛1 - 2分鐘，具體時(shí)長(zhǎng)根據(jù)氣溫決定。冷車啟動(dòng)后預(yù)熱20 - 30秒然后慢速行駛3 - 5分鐘，著車后停留10 - 30秒低速或怠速駛出一段距離，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后提速，期間轉(zhuǎn)速不超2000轉(zhuǎn)，溫柔換擋穩(wěn)加油，這樣既能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，又能讓車輛處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）