冷卻液為什么會減少

冷卻液減少有多種原因。

正常損耗是其一，當發動機過熱時，冷卻系統會介入工作來給發動機降溫，這個過程中冷卻液會自然損耗。

滲漏也會導致冷卻液減少，發動機長時間處于高溫狀態，會使橡膠管逐漸老化，進而出現縫隙，冷卻液就會從這些縫隙中滲出。

還有一種情況是冷卻液在氣缸中參與燃燒，比如缸體出現裂縫時，這種情況下可能還會伴有機油乳化現象。

發動機冷卻系統漏水同樣會致使冷卻液減少。

另外，熱脹冷縮原理也會讓冷卻液看起來減少，因為溫度變化時冷卻液會膨脹或收縮。

而且散熱系統中如果存留空氣，在循環后排空氣時，會造成冷卻液液位下降。

發現冷卻液減少后，要及時處理。

如果是出現泄漏，需要檢查水箱蓋、水箱、水泵、橡膠軟管等部位。

要是水溫傳感器故障、節溫器或防倒流閥門有問題，那就得進行更換。

氣缸墊或氣缸體有裂紋的話，則要全面檢查。

平常自己也可以檢查冷卻液情況，打開引擎蓋，觀察膨脹壺中冷卻液的液面，只要在最高刻度線和最低刻度線之間，就不需要補充，要是液面低那就得補充冷卻液。

冷卻液一般在車輛行駛四萬公里或兩年時要進行更換，如果開車較少，也可以適當延后更換時間。

一旦出現“冷卻液不足”的指示，就要及時補充。

使用高質量的防凍液能減少冷卻液的自然揮發，延長其使用時間。

發動機溫度過高、機油和散熱系統存在問題，都可能會讓防凍液過度消耗，所以要定期檢查這些方面。

添加冷卻液時，一定要在發動機冷卻之后再操作，必要時按照說明書排出冷卻系統中的氣體。

建議定期檢查冷卻系統，一旦發現問題，要盡快維修，這樣能確保發動機冷卻系統正常運行，讓車輛更好地為我們服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）