三缸發動機會抖動嗎

三缸發動機會抖動。這是由于其結構特點，相比四缸發動機缺少一個氣缸，工作連貫性差。在做功時，四缸發動機能抵消部分活塞運動震動，三缸發動機則少一缸來抵消，所以會出現抖動。

而且三缸機活塞運動方式“兩上一下”，產生的力不平均，缸體振動頻率不同，也會導致抖動。

不過絕大部分三缸機在大部分使用工況下，體感上沒有非常明顯的抖動。車況較好的新車，有的甚至要刻意體驗才能感受到抖動。比如寶馬發動機怠速基本不抖，雪鐵龍C3-XR在怠速和跑動時很平穩，開空調增加負荷后會有輕微抖動。

為解決抖動問題，廠商也是各出奇招。有的加偏心飛輪與單獨活塞組成一組抵消不平衡；有的加平衡軸通過反向轉動來平衡；還有的在發動機連接支撐處加入大量軟質材料吸收震動。

許多車企在抑制三缸機抖動技術層面也做得成熟，像東風日產全新一代奇駿，為解決發動機橫向和縱向抖動，分別采用VCT可變壓縮比的多連桿結構和自適應雙平衡系統，還在變速箱里增加離心鐘擺減震器。

要是發現三缸發動機抖動，可以用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，壓力低的話，嘗試使用新的火花塞來解決。日常使用中，建議檢查空氣濾芯并及時更換，查看火花塞使用狀況，超過使用周期及時更換，還要及時清理節氣門、怠速閥、進氣孔的積碳。

總之，雖然三缸發動機存在抖動問題，但隨著技術進步，抖動問題能得到一定程度解決。如果性價比合適，三缸發動機車型也是可以考慮入手的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）