爆震到底是什么意思？

爆震是發動機的一種不正常燃燒現象，也叫爆燃或敲缸。簡單講，就是發動機內壓力和溫度升高時，霧化汽油在沒點火的情況下爆炸，致使發動機劇烈震動。

具體來說，發動機吸入燃油蒸氣和空氣的混合物，在壓縮沖程還沒到設計點火位置（火花塞沒跳火）時，因高溫、高壓等控制之外的因素，讓燃氣混合物自行點火燃燒。這時候燃燒產生的巨大沖擊力與活塞運動方向相反，引發發動機震動，這就是爆震。

其本質是終燃混合氣的自燃，發動機中的混合氣（主要是離火花塞最遠部分）在火焰傳到前就自行著火燃燒，氣體容積來不及膨脹，溫度和壓力急劇增加，形成氣缸內局部氣體壓力過高，壓力波以超音速撞擊燃燒室壁、活塞、氣缸壁，使之震動 。

爆震產生的條件是點火后火焰傳播期大于自燃準備時間，也就是點燃混合氣到火焰傳遍整個燃燒室的時間，大于點燃混合氣到剩余未燃混合氣自燃的時間。所以，爆震既取決于正常點火火焰傳播速度，也和最后部分未燃混合氣的誘導期長短、燃料自燃點高低有關。

汽油標號代表汽油的辛烷值，是衡量汽油抗爆性的指標。辛烷值越高，抗爆性越強，也就意味著汽油標號越高，防止爆震的能力越強。

要解決和預防爆震，可以定期清除排積碳，加厚氣缸墊或換新氣缸蓋來降低壓縮比，使用符合發動機壓縮比的汽油，保持冷卻系統正常工作，保證合適的點火提前角等。

檢測爆震常用的方法有檢測發動機缸體的振動頻率、檢測發動機燃燒室壓力的變化、檢測混合氣燃燒噪聲。其中檢測發動機缸體的振動頻率因測量精度高、傳感器安裝方便且輸出電壓較高，在現代汽車中被廣泛采用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）