電動汽車里程在不同季節的變化規律是怎樣的？

電動汽車里程在不同季節確實存在變化規律。

冬季氣溫低，電池活性下降，續航里程會明顯縮短。這是因為低溫下電池內電解液導電性受影響，化學反應阻力增加，電池循環能力降低。就算不開暖風，行駛里程也會比溫和條件下少；要是開暖風，續航減少得更厲害。比如一些續航原本300公里的車，冬季不開暖風可能只能跑250公里左右，開了暖風或許就只能跑200公里出頭。

夏季氣溫高，當車內開空調制冷時，動力電池要輸出一部分能量給空調系統，續航里程同樣會減少。不過如果不開空調制冷，續航還是較為可觀的。像在氣溫30多度不開空調的情況下，續航能接近標稱續航；一旦開了空調，續航可能會減少20% - 30%。

春季和秋季氣溫適宜，電池活性較好，此時電動汽車的續航表現比較好，基本能達到標稱續航的水平。

車內儀表和行車電腦顯示的續航里程數據僅供參考，因為大部分測試是在理想恒定環境下進行的，和日常使用環境不一樣。當續航里程還剩50公里時，電池消耗加快，要馬上充電。

為保障不同季節的電動續航里程，冬季可合理使用空調和座椅加熱功能，有條件的話在暖和地方停車充電，中午充電能提升電池活性；還可在社區公共充電車棚內充電，適當延長充電時間，進行1 - 2小時的浮充，增強電池蓄電能力，在剩余電量接近30%時充電，有利于延長電池壽命。夏季要合理規劃路線，多注意總結用電比例，把握好出行計劃。

總之了解電動汽車里程在不同季節的變化規律，做好應對措施，能讓出行更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）