電子油門加速器原理與傳統油門有何本質區別

電子油門加速器原理與傳統油門的本質區別在原理、控制方式、響應速度、精確性等方面。

電子油門加速器原理是提高油門響應靈敏度來實現加速效果。駕駛者踩下油門踏板時，它會自動放大油門信號，踏板后端33%部分不再起作用，踩前66%就能獲全油門效果，響應速度比傳統油門提升50%。還能對油門信號進行無級調整，將傳統油門1：1的信號比例調整為1：1.x，讓駕駛者得到更精確靈敏的油門響應。

傳統油門是通過鋼絲控制節氣門開合，踩下油門踏板，通過拉索或拉桿帶動節氣門連動板工作，踩多少節氣門就開多少 。

電子油門由ECU控制節氣門開合，位移傳感器安裝在油門踏板內部，監測踏板位置變化并將信息送往ECU，ECU運算處理后發出控制信號，驅動伺服電動機帶動節氣門執行機構，數據總線負責ECU間通訊。

傳統油門反應直接，踩下踏板通過機械連接直接帶動節氣門，幾乎沒有延遲。電子油門因信號傳輸、ECU處理等環節存在一定延遲。

但電子油門能根據踩油門動作精確控制節氣門開合，ECU可綜合多種因素精確控制，傳統油門則不夠精確。

電子油門加速器能放大油門信號，提升加速性能，在日常駕駛中帶來更流暢順暢的駕駛體驗，還能實現多種模式滿足不同需求。電子油門能根據車輛工況和駕駛需求精確控制節氣門開度，相對傳統油門更省油。

傳統油門簡單直接，成本較低；電子油門控制系統復雜，涉及多個傳感器、執行器和ECU等部件，成本較高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）