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  • 極氪001動能回收會影響駕駛舒適性嗎

    2025-04-10 00:38:01 作者:資訊小編

    極氪001動能回收不會影響駕駛舒適性,反而在很多方面提升了駕駛舒適性。

    極氪001采用分級動能回收,并獨創了延遲模式。當駕駛者腳離開油門踏板時,動能回收力會逐步延遲、逐步增加,模擬機械傳動效率損失的緩沖效果,讓駕駛過程更加自然流暢,提升了舒適性。

    在單踏板模式下,踩下電門時車輛加速緩慢,松開電門車輛會減速,全部松開時相當于剎車。但得益于其獨特的動能回收延遲模式,這種減速過程并非突兀的急剎車,而是有緩沖的平穩減速,給駕駛者和乘客足夠的適應時間,不會產生強烈的頓挫感 ,進一步提升駕駛舒適性。

    在擁堵路段,極氪001的動能回收模式也表現出色。其產生的拖拽感恰到好處,不會過于強烈,為駕駛者提供了更加舒適和穩定的駕駛體驗。在走走停停的路況下,能較好地輔助駕駛,減少頻繁踩剎車的操作,讓駕駛更輕松。

    對比其他廠家的做法,有些廠家采用分級動能回收模式,讓駕駛者根據個人喜好選擇不同反作用力,以便從燃油車過渡到電動車;有些廠家則傾向于強制感受拖拽力,以增加續航,但犧牲了駕駛舒適性。而極氪001的動能回收模式在舒適性和續航之間找到了一個較好的平衡點,既保證了一定的續航提升,又不會因過度追求續航而犧牲駕駛舒適性。

    另外,不同的動能回收檔位給駕駛者提供了多樣選擇。低檔位能量回收在不堵車的情況下,駕駛感受最為自然絲滑,適合日常正常路況駕駛;而在早晚高峰堵車時,調成高檔位回收能多回收一些動能,雖然駕駛和乘坐體驗不如低檔位絲滑,但在這種開不快的擁堵路況下,也能滿足駕駛者對能量回收的需求 。

    總之,極氪001在動能回收方面做了諸多優化,充分考慮了駕駛舒適性。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)

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