二手柴油皮卡車的排放標準有什么影響？

二手柴油皮卡車的排放標準影響大了去了。

先說行駛范圍，在一些城市，低排放標準的車不能進入特定區域，這出行多不方便啊。所以購買前得提前了解當地交通政策，看車能不能在常去區域行駛。

年檢方面，低排放標準車輛年檢可能難通過，得花時間和金錢維修整改。避免這情況，購車前仔細檢查尾氣排放系統，有老化或損壞部件及時處理。

保值率也受影響，高排放標準車輛在二手市場更受歡迎，價格高；低排放標準車輛價格低，以后出手還困難。要是買車用于投資或可能轉賣，就選排放標準高的車型。

不同排放標準具體影響也不一樣。國三柴油車輛，在很多城市通行限制更嚴格，不少城市都準備淘汰。國四車型面臨停止銷售和注冊問題，不同地區政策有別，二手車上牌困難還可能限行。不過目前國家沒明確限制政策，預計還能開5到8年，但有些地區管理更嚴，像衡水對重點單位超3.5噸的國四柴油貨車不給辦通行證。國五車型能正常使用，但保值率受沖擊。國六標準雖環保，但對油品含硫量要求高，影響DPF被動再生時間，油品不達標縮短DPF使用壽命、增加運營成本，因油品致后處理系統故障，廠家可能拒保。

上牌落戶也跟排放標準有關，比如國四的江鈴皮卡，不能在全國所有地區上牌落戶。這種情況可以去車管所咨詢當地二手車準入條件，不符合標準就辦理原車籍所在地暫住證，在原地過戶，不影響正常使用。

總之，購買二手柴油皮卡車，一定要重視排放標準，了解當地政策，綜合考慮對使用的影響，這樣才能買得合適，用得舒心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）