哪些因素會影響發動機冷磨合的效果

零件表面質量影響發動機冷磨合效果。幾何形狀粗糙的零件，在中位壓力增加尤其是重負荷時，易出現破壞性磨損，導致配合間隙變大、表面磨合質量降低、磨合期延長。硬度低的零件，在較小負荷下也可能產生塑性變形和擦傷，引發破壞性磨損。給零件表面鍍錫或銅，能在磨合開始時較快填補表面溝痕，提升磨合效果。

潤滑油質量很關鍵。粘度過低的潤滑油，在磨合中形成的油膜薄，容易使表面金屬擦傷；粘度過高，會阻礙機件運轉，不利于磨合。粘度適中的潤滑油，導熱和流動性能好，能減少油膜因高溫被破壞的可能，還可帶走金屬磨屑，降低損傷。潤滑油添加劑對發動機磨合也有影響。

燃油質量不容忽視。使用劣質燃油，其中的雜質和低質量成分會對磨合過程產生不良作用，致使磨損加劇、磨合質量下降，所以要使用優質燃油。

機油質量同樣重要。機油起到潤滑、冷卻和清潔的作用，劣質機油或不及時更換，會導致粘度變化、潤滑性能下降，影響正常磨合，要選擇合適的機油并及時更換。

環境因素有影響。溫度過低或過高，都會影響磨合過程，導致質量下降，磨合階段要選擇適宜的氣溫和濕度，比如冬季冷磨合時間要適當增加。

發動機轉速有影響。開始冷磨合階段，轉速過低會使潤滑油供應不足，增大磨損；轉速過高會使摩擦力增大，表面溫度增高，磨損量增大。磨合一段時間后，可逐漸提高轉速，但高轉速磨合時間不要太長，以防溫度太高燒蝕摩擦副表面。

冷磨合時需嚴格按行車手冊說明操作。小心不給潤滑系統、輪胎、剎車等加載，在特定公里數內，發動機轉速保持在一定范圍。駕駛初期控制車速，盡量不高速行駛，冷階段避免超載，避免緊急制動，不要提前拆卸限速器，盡量不長跑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）