不同類型的后橋差速鎖有什么區別？

不同類型的后橋差速鎖區別明顯。

首先是功能上，輪間差速鎖主要鎖住同軸輪間速度差，用于鎖止輪間差速器，讓左右兩邊輪胎沒有速度差 ，關鍵時刻把動力傳輸至有附著力的車輪。軸間差速鎖則是鎖住軸間速度差，主要讓中橋和后橋維持同步運轉，從兩驅變為四驅。

位置安裝也有不同。輪間差速鎖安裝在后橋內部，直接作用于左右后輪之間。軸間差速鎖安裝位置和作用對象不同，負責協調前后橋間的速度差。

在工作原理上，輪間差速鎖是在一個后輪陷入低附著力路面時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。軸間差速鎖是在車輛行駛過程中，當前后橋出現速度差時介入，限制前后橋間的速度差，保證動力在前后橋間合理分配。

從應用場景來看，輪間差速鎖在越野時，面對單個后輪打滑情況能有效發揮作用，比如車輛在泥地、沙地等路況，一側后輪陷入，輪間差速鎖能讓車輛獲得足夠牽引力脫困。軸間差速鎖更適用于路況復雜，前后橋附著力不同的情況，比如車輛在攀爬陡峭山路或通過交叉軸路況時，軸間差速鎖能讓前后橋協同工作，增強車輛通過性。

還有操作方式上，傳統的輪間差速鎖和軸間差速鎖都需要駕駛者手動操作，在合適時機開啟或關閉。而現在很多車輛配備的電子差速鎖則更加智能，它能通過電子系統自動監測車輪速度和附著力情況，在車輪出現打滑跡象時，自動模擬差速鎖的功能，通過對打滑車輪施加剎車等方式，實現差速鎖的效果，提升車輛行駛穩定性和通過性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）