發動機原理與環保之間有何關聯

發動機將燃料燃燒熱能轉變成機械能，工作要經過進氣、壓縮、燃燒、排氣四步。

發動機原理和環保關聯緊密，主要體現在對排放的影響以及節能技術應用上。

從排放角度，發動機工作會產生廢氣，包含氮氧化物、顆粒物、未燃碳氫化合物等有害物質，污染空氣影響環境。不同類型發動機，排放情況有差異。像汽油發動機，工作時如果混合氣過濃、過稀或局部混合不均，會造成燃燒不完全，增加未燃HC排放。發動機轉速也會影響HC排放濃度，轉速較高時，因氣缸內混合氣擾流混合等改善了燃燒過程，HC排放濃度明顯下降。柴油發動機工作中，氮氧化物排放是主要問題，它對光化學煙霧生成有重要作用。

不過隨著環保意識提高和排放限制嚴格，發動機技術不斷改進創新來減少排放。比如廢氣再循環技術，將發動機排出的部分廢氣重新引入進氣管，與新鮮空氣混合后再次進入汽缸參與燃燒，降低燃燒溫度，減少氮氧化物排放。國四發動機在國三基礎上增加尾氣處理系統，像DOC和POC將柴油氧化催化器和顆粒催化器結合，把NO轉化為NO2，攔截并氧化顆粒物，減少顆粒排放；EGR系統降低缸內氧氣濃度，控制燃燒速度和溫度，減少NOX產生和排放。

在節能技術方面，也有很多成果提升發動機效率，間接有利于環保。燃油直噴技術把燃料直接噴入汽缸內部，通過高壓噴油嘴將燃油霧化并與空氣混合，實現更高效燃燒，提高燃油利用率，降低油耗和尾氣排放。缸內直噴技術精確控制噴油量和噴油時間，讓燃油與空氣充分混合高效燃燒，提高燃燒效率，降低油耗和尾氣排放還提升動力性能。可變氣門正時技術改變發動機氣門開閉時間和角度，優化進氣和排氣過程，提高燃燒效率，降低油耗和尾氣排放，提高動力性和響應性。

總之，發動機原理的研究改進推動環保，環保要求也促使發動機技術不斷進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）