紅旗新能源汽車的安全性能怎樣

紅旗新能源汽車安全性能超棒。

先說電池結構設計，紅旗 E-QM5 動力電池從電芯與系統多重防護，用熱穩定性好的磷酸鐵鋰電池，規避安全隱患。電池包采用 CTP 成組方式，箱內多根橫梁加強，下箱體集成液冷結構，底部有鋼制底護板，提升安全性和可靠性。紅旗 EH7 電池包創新采用電芯六面體絕緣技術，納米級航天隔熱材料能隔絕 1000℃高溫，從根源防起火。且經過近 200 項安全測試，在 400mm 水深、雷電直擊車身時，電池包也沒問題。

高壓絕緣防護上，針對 CTP 結構形式的電池總成內部精細化防護。紅旗 H7 用保溫散熱一體化技術，冷卻板代替隔熱墊，科學分離電池組熱量，高壓部件等采用高溫絕緣保護，形成三維保護結構，保障電池系統整體安全。

車身材質方面，紅旗 EH7 車身 74%是高強鋼、22%是超高強熱成形硼鋼，強度達 2000MPa，采用籠式車身結構，經過多輪碰撞試驗，堅固又安全。紅旗 HS7 PHEV 車身高強度鋼占比 74%，熱成型鋼占比 19%，滿足并超最新版 C-NCAP 和 C-IASI 標準。

在碰撞試驗上，紅旗 EH7 按 C-Ncap 和 EuroNCAP 雙五星標準開發，歷經 730 天研發調整，做了 50 多次試驗，用 7 類假人覆蓋典型場景，全方位保護駕乘人員。

紅旗 HS7 PHEV 還有首創的紅旗主動精準噴淋技術，能實時監測電池包壓力和溫度變化，異常時精準噴射冷卻液降溫。還配備智能電池管理系統，實現云端監控及提前預警。

車內空氣質量上，紅旗 E-QM5 PLUS 采用嚴苛選材和工藝標準，確保安全。紅旗 EH7 車內用天然環保材料，0 異味、0 甲醛，嬰兒也能放心呼吸。

另外，紅旗 EH7 還通過“風雨雷電”用電無憂極限挑戰，像電池包溫度沖擊、浸水、火燒等試驗，以及整車模擬日常場景的砂石路循環行駛、4 倍國標涉水深度試驗都成功，極端條件下安全性能出色。

總之，紅旗新能源汽車在電池、車身、車內環境等多方面保障安全，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）