車輛存在哪些故障時需要報廢

車輛維修費用超過原始價值80%時需要報廢。

比如一輛價值10萬元的車，要是維修費用達到8萬元以上，從經濟角度看，就可以考慮報廢 。這種情況下繼續維修投入過大，不劃算。

車輛關鍵部件修復后仍有嚴重安全隱患需要報廢。

像制動系統和轉向系統這些關鍵部件，要是經過維修后，仍然不符合我國機動車安全法規要求，存在嚴重安全隱患，那必須報廢。因為安全是第一位的，開著這樣的車上路，對自己和他人的生命安全都是極大的威脅。

車輛尾氣排放不符合國家標準需要報廢。

即便經過維修后，排放出的尾氣還是不能達到相關國家標準，就需要報廢。現在環保要求越來越高，尾氣不達標不僅污染環境，也不符合規定。

車輛達到規定使用年限需要報廢。

不同類型的車輛使用年限規定不一樣，達到使用年限，車輛各方面性能下降，可能會出現各種故障，為了安全和環保等方面考慮，也得報廢。

車輛整體結構強度不足需要報廢。

經過修理和調整，車輛整體結構強度還是不足，不符合機動車安全技術國家標準對在用車的要求，這種車安全性差，應該報廢。

車輛損壞嚴重沒有維修價值需要報廢。

像底盤完全損壞、大梁完全變形、車燒成空殼等情況，沒有維修價值，或者維修價格接近甚至超過車輛的市場價，報廢是更好的選擇。

車輛在檢驗有效期屆滿后的連續三個機動車檢驗周期內未取得檢驗合格標志需要報廢。

這種情況說明車輛存在較大問題，經過多次檢驗都不合格，也應該報廢處理。

對于車輛是否達到報廢條件的認定，一般需要專門的鑒定認定機構來判斷，通常可以交由交警部門進行處理鑒定或根據車管所指示和報廢認定點進行勘察定損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）