不同車型的后氧傳感器通用嗎

不同車型的后氧傳感器一般不通用。氧傳感器通常是專車專用，原因在于不同車型的線路、插頭、長短等存在差異。

即便插頭相同，也不能直接認定通用，還需測量相同兩根線的電阻，若相差不到3歐姆，使用起來或許問題不大。

同一品牌的車型，例如都是五菱車，只要插頭一樣，就有通用的可能性。但像凱美瑞和漢蘭達這類不同車型，后氧傳感器肯定不通用，不能互換使用。

前氧傳感器和后氧傳感器也絕對不能互換。它們安裝位置不同，前氧傳感器在排氣歧管處，后氧傳感器在三元催化器之后；工作環(huán)境不同，排氣溫度等有差異；作用也不一樣，前氧傳感器主要檢測廢氣修正噴油量，后氧傳感器檢查三元催化轉換過的廢氣。要是把前氧傳感器裝在后氧傳感器位置，因排氣溫度高可能導致其損壞；把后氧傳感器裝在前氧傳感器位置，可能造成發(fā)動機燃燒不充分，影響車輛性能和排放水平。

不同車型的后氧傳感器參數(shù)和規(guī)格也有所不同，不能簡單互換。每個廠家設定的傳感器的值、針腳定義以及傳感器的結構都不一樣。比如陸風X5換了比亞迪的后氧傳感器，用了三天就出現(xiàn)OBD符號，這就是因為給發(fā)動機ECU的數(shù)據(jù)錯誤，從而影響發(fā)動機工作。

所以在更換后氧傳感器時，最好選擇與汽車原配件相同的型號和規(guī)格，這樣才能確保發(fā)動機正常工作，車輛排放符合標準，讓愛車保持良好的運行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）