磨合期油耗與后期正常使用油耗差距大嗎

磨合期油耗與后期正常使用油耗有差距，但差距大小因多種因素而異。

磨合期間，油耗通常會比正常油耗高。這是因為新車各部件配合不順暢，摩擦阻力大，像發動機、變速器、傳動系統等部件的阻力，都會導致油耗增加。比如1.6排量的車，百公里正常油耗約6.9 - 7.4L，磨合期可能增加到7.9 - 9.4L 。

一般來說，磨合期在1000到3000公里左右，這個階段發動機零部件配合未達最佳狀態，所以油耗偏高。不過磨合結束后，油耗會下降，幅度通常在1.5到2個油左右，但具體因車型不同而有所差別。

現代汽車出廠經過嚴格測試，所謂磨合更多是特定部件的輕度調整。只要駕駛方式一致，新車磨合前后油耗差異不大，多在正常范圍波動。車輛的電子控制單元（ECU）會根據駕駛習慣學習優化，不過這并不意味著磨合期后就一定更省油，而是可能按學習到的參數，帶來更平滑駕駛體驗。

另外，汽車首保也和油耗有關。汽車磨合期一般3000到5000公里，首保通常是換機油和機濾，不少4S店首保免費。首保后，車的油耗往往會降低。這是因為磨合期發動機內部行駛阻力大，出廠機油是適合磨合的一級機油，首保換油后，能改善車輛工況。

影響油耗的因素眾多。駕駛習慣方面，若經常急加速、急剎車，油耗肯定高；平穩駕駛，油耗會更經濟。路況也關鍵，城市擁堵路段油耗高，通暢的高架或高速路油耗低。機油粘度也影響油耗，粘度高油耗高，粘度低油耗低。

總體而言，磨合期后油耗會有一定下降，但幅度有限，不要期待有特別大的降幅。車主保持良好駕駛習慣，合理選擇機油，關注路況，對降低油耗都有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）