磨合期油耗高是否意味著車輛有質量問題

磨合期油耗高不意味著車輛有質量問題。新車磨合期油耗高比較常見，原因有多個方面。

車速方面，磨合期要保持中速行駛，車速過低會使油耗上升。

新手司機操作不熟練，頻繁轟油門和急剎車，也會增加油耗，所以要盡快熟悉操作，改掉不良駕駛習慣。

機油對油耗影響大，質量下降會導致油耗增加，要經常檢查機油是否充足，選擇質量好的機油及時補充。

怠速時間過長同樣會增加油耗，在磨合期要盡量減少不必要的怠速等待。

車輛胎壓偏低或輪胎磨損嚴重，也會讓油耗升高，需要定期檢查胎壓和輪胎磨損情況。

新車磨合期發動機零部件間隙小，運行阻力大，所以油耗較高，等過了磨合期，油耗通常會降低。一般來說，磨合期的油耗會比正常使用期高出1到2升每百公里。這是因為磨合期內，發動機和其他機械部件需要時間適應彼此，達到最佳工作狀態。

要是新車過了磨合期油耗還是高，可能存在一些問題。節氣門、噴油器有問題會導致油耗居高不下，需要及時檢查。

油路不良也可能是油耗高的原因，這往往是燃油質量不好造成的，要及時更換品質好的燃油。

還有，“三濾”長時間未換，會臟膩影響使用，給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多，要根據行駛公里數，定期給車輛做保養并更換“三濾”。

發動機內積炭過多也會使油耗高，短期內積炭過多主要是使用了不合適的油品，加油時添加一定量清潔劑，效果不明顯就開到4S店讓專業人員清洗積炭，清洗后跑一段高速有利于增加排氣量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）