三招倒車入位的曠世絕學適合所有車型嗎

三招倒車入位的曠世絕學并非適合所有車型。

先說非字形停車位倒車。操作是把車停在車位線旁1.5米處，當車處于隔一個車的車位中間時向左打滿方向盤倒車，車頭正了就回正。這一招對于大多數普通家用轎車來說，只要車身尺寸在正常范圍內，都能較好適用。因為常見家用車的轉彎半徑等參數相差不算特別大，按照這個方法基本能順利倒車入位。但對于一些大型SUV或者車身特別長、軸距特別大的車型，1.5米的距離和打滿方向盤的時機可能就不太準確了，由于這類車轉彎半徑大，可能需要適當加大停車間距，打方向的時機也得提前或推遲。

再看一字形停車位倒車。要距前車左側50厘米開始倒車，右視鏡對準前車B柱時右打滿，車身與前車呈45度角時左打滿進位回正。對于一般的緊湊型和中型車，這個方法可行性較高。可要是遇到一些小型車，比如兩座的smart之類，50厘米的間距可能就有點大了，適當縮小間距倒車會更合適；而對于大型商務車，50厘米間距可能過小，需要適當加大距離，并且打方向的幅度和時機也得根據車輛實際情況調整。

最后是斜線停車位倒車。左視鏡對準車位左線右打滿前進，車身與停車位呈直線時回正車輪再倒車。這一招對于常規車身形狀的車輛，不管是轎車還是SUV都比較適用。但對于一些特殊形狀的車，像跑車，其車身低矮且造型獨特，在觀察左視鏡和判斷距離時就不能完全照搬這個方法，需要結合跑車自身特點來調整觀察角度和打方向的時機。

倒車是個熟練活，這三招倒車入位絕學能給大多數車型提供一個倒車的基本思路，但不同車型因為車身尺寸、軸距、轉彎半徑等因素的差異，在實際倒車入位時，要多練多摸索，根據自己車型的特點對操作方法進行適當調整，才能更安全高效地完成倒車入位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）