新能源汽車的制動器與傳統汽車有何不同

新能源汽車的制動器與傳統汽車在多方面存在不同。

首先是制動助力器，傳統汽車主要依賴內燃機產生的真空來運作真空助力器，發動機工作時從真空鼓泵出空氣形成真空環境，踩剎車時外部空氣流入負壓區推動液壓活塞助力制動，發動機未啟動時真空儲備有限，踩幾下剎車踏板就會變硬，輔助制動力變弱。而新能源汽車通常使用電子制動助力器，像電子液壓助力器或電子機械助力器，因為沒有內燃機產生真空，電子助力器能提供更精準控制，還支持更復雜制動策略。

再生制動方面，傳統汽車沒有這一技術，制動時車輛動能直接轉化為熱能浪費掉。新能源汽車則廣泛采用再生制動技術，這是其制動系統核心。當駕駛員松開油門踏板或踩下制動踏板，電動機會從驅動模式切換到發電模式，將車輛動能轉化為電能存儲回電池，既幫助車輛減速，又增加了續航里程。

從制動器本身來看，二者結構相似，但新能源汽車的制動器往往需要更高耐熱性和更好散熱性能，因為再生制動會產生較多熱量。一些高性能新能源汽車還會采用碳陶瓷制動器，減輕重量的同時提高耐久性。

制動策略上傳統汽車相對簡單，主要通過液壓系統將駕駛員踩制動踏板的力傳遞到各個輪子的制動器實現制動。新能源汽車制動策略更為復雜，需要協調再生制動和機械制動，依靠電子控制單元實時調整制動力度和再生制動的參與程度，以確保最佳減速效果和能量回收效率。

在制動形態上，傳統汽車只有摩擦制動一種，通過液壓油傳遞壓力實現制動。新能源汽車有摩擦制動與回收能量制動兩種形態，摩擦制動和燃油車類似，回收能量制動則是把制動器變成發電機回收能量。

總之，新能源汽車制動器在諸多方面展現出與傳統汽車的差異，變得更智能、高效且環保 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）