汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)駕駛操控性有何影響

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)駕駛操控性影響大。停車、低速行駛或上坡時(shí) ，它能減輕打方向盤力度，讓駕駛員不易累，提高駕駛舒適性。駕駛員操控方向盤更輕松，面對(duì)各種情況能更從容應(yīng)對(duì)，在停車和大幅度轉(zhuǎn)向時(shí)作用明顯。

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能讓轉(zhuǎn)向更靈敏，車輛開起來更穩(wěn)更準(zhǔn)，使車輛反應(yīng)更敏捷，提升行車安全性。比如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時(shí)減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，讓轉(zhuǎn)向輕松；高速時(shí)加強(qiáng)穩(wěn)定性，保障行駛安全。

不同類型的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在駕駛操控上各有優(yōu)勢(shì)。機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向HPS技術(shù)成熟可靠，故障率低，操控精準(zhǔn)、反應(yīng)迅速，制造成本低廉所以普及廣泛。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS節(jié)能環(huán)保，可降低油耗，集成結(jié)構(gòu)節(jié)省空間，效率高，最高可達(dá)90%（液壓效率一般在60%-70%），路感好，電子調(diào)控能隨時(shí)調(diào)整助力大小，回正性好，回輪及時(shí)。

轉(zhuǎn)向助力泵在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中至關(guān)重要，通過調(diào)節(jié)助力油的流動(dòng)速度來提供助力，讓駕駛者打方向盤更輕松，減輕駕駛疲勞。其工作原理是通過驅(qū)動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，葉片在離心力作用下張開，與定子、轉(zhuǎn)子、配油盤共同形成工作腔，實(shí)現(xiàn)吸油和排油，為轉(zhuǎn)向提供助力。

汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從多個(gè)方面提升了駕駛操控性，讓駕駛變得更舒適、輕松、穩(wěn)定、準(zhǔn)確，無論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)特殊情況，都為駕駛員提供了極大的便利和更好的操控體驗(yàn)。它是汽車技術(shù)中非常重要的一部分，不斷發(fā)展和優(yōu)化的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也在持續(xù)提升駕駛者的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）