全地形突擊救援車有哪些獨特的設計特點？

全地形突擊救援車有不少獨特設計特點。

底盤設計是一大亮點，常見8×8底盤，能提供強勁動力與出色通過性，像東風猛士全地形越野救護車基于此底盤，性能優越，最大極限涉水深度達1.2米，能征服60％坡度，扭轉22°，側坡40％。還有的底盤設計成“U”結構，能更好應對自然災害中的復雜情況，中間還可裝載自行急救醫療站，配備發電機組和燃料維持電力供應，醫療站運行簡便，通過車槽內齒輪自行起降、打開，能及時給予當地人員使用，還能自動打開充氣帳篷供醫療人員醫治傷員，站內能同時進行3臺基本手術。

外部裝載裝甲板，這能保護車輛和駕乘人員安全，在執行任務過程中抵御可能出現的危險。

在作業設備方面，車前配有可伸縮的“V”字形開路鏟，能清理道路上的障礙物，為車輛前行開辟道路；車輛上部裝備可伸縮的360°吊挖兩用機械臂，可進行吊裝和挖掘等多種作業，大大增強了救援的靈活性和有效性。

為實現全地形行駛和全天候不間斷作業，會配備夜視系統，無論白天黑夜、何種地形條件，都能正常執行救援任務。

輪胎和行走系統也很有特色，如“山貓”全地形車獨特的差級變速設計巧妙，任意4個輪胎損壞行駛也不受太大影響，寬大輪胎可在沼澤、雪地等地形行走，8×8驅動且封閉式船型車身使其具備浮渡能力，浮渡時用車后的螺旋槳前進，通過能力優秀，能跨越1.2米壕溝，最大爬坡角度達70度 。

動力和輔助系統上，川消全地形救援車采用一汽錫柴柴油機，輪胎是大塊花紋的越野胎，配拖拽力強大的絞盤，還有中央自動充放氣系統和多盞高亮度射燈，車內還配備手抬泵、液壓破拆/撐桿等多種救援器材，保障救援工作順利進行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）