極氪007電車的懸掛系統(tǒng)舒適性如何

極氪007電車的懸掛系統(tǒng)舒適性很棒。它用的是前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本還有CDC可變阻尼避震器，后驅(qū)版是普通避震器。

舒適模式下，底盤隔離感突出，過起伏路面時上下晃動幅度大，類似大沙發(fā)轎車的懸架設(shè)定，讓駕乘人員感覺很舒服。運(yùn)動模式下，支撐力度變強(qiáng)，不管是轉(zhuǎn)彎、變線還是應(yīng)對起伏路，都能提供更好的支撐。

極氪007懸掛配置優(yōu)勢多。前雙叉臂懸架能有效抵抗剎車點(diǎn)頭和加速抬頭，確保車輛行駛更平穩(wěn)，在急加速和急剎車時，能讓車身姿態(tài)保持優(yōu)雅。后多連桿懸架可更好地控制車輪運(yùn)動軌跡，提升循跡性和抓地力。底盤四大關(guān)鍵位置的液壓襯套能優(yōu)化路感，駕駛起來更舒適。

四驅(qū)車型標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)相當(dāng)厲害，能根據(jù)不同駕駛模式動態(tài)調(diào)節(jié)減振軟硬度，適應(yīng)多種復(fù)雜路況。它通過每秒1000次的路面掃描和1ms的響應(yīng)時間，根據(jù)不同路況實(shí)時調(diào)整懸掛硬度，保證車輛舒適性和穩(wěn)定性。

后懸掛表現(xiàn)也出色，采用后多連桿式獨(dú)立懸架，大量高強(qiáng)度鋁合金的運(yùn)用減輕了重量，提升了整體性能。懸掛韌勁足，整體行駛舒適性高。遇到激烈駕駛動作時能很好地拉住車身，基本感受不到懸掛多次彈跳去釋放震動。在高速轉(zhuǎn)彎或突然變線時能提供強(qiáng)大的側(cè)向支持力高達(dá)0.95G，操控表現(xiàn)堪比高性能跑車。

駕駛者還能通過中控屏的三種模式調(diào)整，根據(jù)不同駕駛環(huán)境和個人喜好，輕松切換舒適、標(biāo)準(zhǔn)或運(yùn)動模式。而且它的懸架組合采用高強(qiáng)度鋁合金材料減輕了重量，讓操控更靈活，不管是激烈駕駛還是突然變線，車輛都能保持很好的穩(wěn)定性和敏捷性。

四驅(qū)版標(biāo)配的CCD電磁減振系統(tǒng)通過多個傳感器實(shí)時監(jiān)控并調(diào)整車輛姿態(tài)，響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級。在前懸下擺臂、后副車架4處振動敏感點(diǎn)處采用的液壓襯套技術(shù)，能充分過濾余振。

總之，極氪007的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給你帶來出色的駕乘體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）