極星4和極氪001的操控性哪個更好

極星4的操控性相對更好。

底盤調校上極星4優勢明顯，中高速域操控出色，在狹窄區域也有高靈活性，不同時速下車身跟隨性強。過減速帶后車身余震小，連續彎道中車身側滑傾向也小。其加速踏板和剎車標定果斷，讓駕駛操控更加干脆利落。

極星4搭載第二代采埃孚CDC連續可變阻尼減振器，能根據不同路況和駕駛狀態自動調整阻尼，帶來更平穩舒適且操控性強的駕駛感受。輪胎規格高，國內首次搭載倍耐力P ZERO PZ5高性能輪胎，還是專屬定制，進口膠料讓抓地極限更高。并且前后車輪極限值被調至同一閾值，避免某一個車輪率先失控，大大提升行駛穩定性和操控性。

在制動方面，Brembo 4活塞鋁合金前制動卡鉗，搭配前392mm后364mm通風盤，制動距離僅34m，媲美超跑，而且12次極限制動后性能都不衰減，制動性能穩定可靠，給操控提供有力保障。其抗扭轉剛度達40500Nm/deg，保證車身結構強度，在激烈操控時也能維持良好狀態。行駛中能達到穩定側向加速度為1.01G，瞬態側向加速度為1.49G，展現強大的操控性能。

極星4的運動風格定位更激進，還可選裝性能套裝，后橋電機標配SiC碳化硅技術，能帶來更極致的操控體驗。它出自吉利集團SEA浩瀚架構，和極氪001裝備同規格的前雙叉臂+后五連桿（帶H臂）頂格懸架，硬件基礎好。并且極星4的調教經歷2輪減振器硬件、3輪軟件、50余組調教Setting，總計歷時586天，精心調校讓操控性更上一層樓。

相比之下，極氪001雖然也有不錯的操控基礎，但在底盤調校、輪胎性能、制動表現以及運動風格定位的激進程度等方面，都略遜于極星4 ，所以極星4操控性更出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）