哈弗H9為什么沒有采用分時四驅系統

哈弗H9沒采用分時四驅系統原因不少。

分時四驅雖能在一定程度上節油，但全時四驅在實際使用中更可靠，在復雜路況下的表現十分出色。目前很多正統全時四驅技術掌握在奔馳、豐田等品牌手中，自主品牌在這方面還未完全攻克。

分時四驅在復雜路況下需要駕駛者手動切換驅動模式，若遇到極端情況，可能無法及時完成切換，影響車輛通過性。而全時四驅雖油耗高些，但在各種路況下的穩定性和通過性遠勝分時四驅。像奔馳、豐田的托森，三菱的超選等高端品牌的全時四驅系統，性能穩定，能適應各種復雜路況。

單一的分時四驅上手門檻較高，對于日常駕駛和普通越野穿越需求來說沒有明顯優勢。哈弗H9作為一款面向眾多消費者的車型，需要考慮上手門檻低、兼容程度高的四驅結構，這樣才能滿足更多用戶的需求，讓大家開得更放心、更順手。

哈弗H9現有的多片離合器分動箱加三把鎖功能已經能夠滿足很多用戶的需求。而且長城已將硬派越野規劃到坦克系列，哈弗H9并非單純主打硬派越野。

另外適時四驅結合了全時四驅和分時四驅的優勢，能根據車輛行駛路況自動切換兩驅或四驅模式，無需人為操作，減少了手動操作的繁瑣，也不用擔心切換不當導致四驅系統損壞，在路況好時還能自動調至兩驅模式降低油耗。哈弗H9采用的博格華納雙速TOD智能四驅，由電控單元判斷前后輪速差然后自動調整，工作過程快速高效。

所以哈弗H9為給用戶提供更好駕駛體驗和更出色越野性能，沒有采用分時四驅系統 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）