哪些因素會導致點火提前角出現偏差

發動機轉速會導致點火提前角出現偏差。轉速升高時，相同角度所需時間短，為保證燃燒充分就得提前點火，所以轉速變化會使點火提前角改變。若轉速傳感器故障傳遞錯誤轉速信號，發動機控制單元接收到錯誤信息，會計算出錯誤點火提前角。

發動機負荷也有影響。負荷大時，點火提前角減小，負荷小時提前角增大。比如歧管壓力高表明負荷大，點火提前角就小。要是進氣壓力傳感器故障，不能準確測量進氣壓力，發動機控制單元判斷負荷錯誤，點火提前角也會偏差。

燃料性質不能忽視。汽油辛烷值高意味著抗爆性好，點火提前角就能增大。使用低辛烷值汽油，發動機為防止爆震，會自動減小點火提前角。若加油時油品質量差、標號不符，就會影響點火提前角。

冷卻液溫度同樣關鍵。溫度升高，點火提前角減小。若冷卻液溫度傳感器故障，給發動機控制單元傳遞錯誤溫度信號，會導致點火提前角計算錯誤。

缸溫缸壓也會產生作用。缸溫缸壓越高，燃燒速度加快，點火提前角需相應減小，而壓縮比、氣溫、缸溫以及負荷等都會影響缸溫缸壓。比如發動機長時間高負荷運轉，缸溫缸壓升高，點火提前角會自動調整。要是缸溫缸壓傳感器故障，會造成點火提前角偏差。

燃氣混合比也不可小覷。過濃或過稀都會使燃燒速度減慢，需要增加點火提前角。節氣門開度和海拔高度都會影響燃氣混合比。比如空氣濾清器堵塞，進氣量不足，混合氣過濃，燃燒速度改變，點火提前角就會出現偏差 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）