寶來傳奇和捷達的減震系統是否相同

寶來傳奇和捷達的減震系統不相同。

寶來傳奇注重舒適性和駕駛體驗，配備多連桿獨立后懸掛系統。這種設計能很好地吸收路面不平帶來的沖擊，讓乘坐體驗更平穩。而且它的減震器調校側重舒適，在保證操控穩定的同時，能大幅減少車身顛簸感。

捷達以實用性和經濟性為主，采用扭力梁式非獨立后懸掛系統。該設計成本較低，不過在應對復雜路況時，減震效果不如多連桿獨立懸掛。捷達的減震器調校相對硬朗，有助于提升車輛操控穩定性。

具體來看，09款寶來后減震和新款捷達不同，后橋也不一樣，寶來的結構更優，減震器和彈簧是分開的，后橋還有扭力桿，高速轉彎表現更好。新捷達與全新寶來底盤不同，雖都是前獨立懸架、后耦合桿扭力梁懸架，但新款寶來用料更好。

寶來作為一汽大眾第一款自主設計車型，底盤懸掛繼承大眾優秀血統，操控流暢。并且寶來傳奇的后減震彈簧和捷達任何一款都不同，不可混合使用。

寶來傳奇底盤穩，和同價位日系車相比，高速行駛也不發飄，懸架減震有韌性。

總之，寶來傳奇和捷達在減震系統的類型、調校等方面都有明顯差異。如果追求舒適的駕乘感受，希望減震能更好過濾顛簸，寶來傳奇的減震系統更合適。要是更看重操控穩定性以及車輛的經濟性，對舒適性要求沒那么高，捷達的減震系統能滿足需求。消費者在選車時，可依據自身實際需求和偏好，來挑選更符合期望的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）