日產軒逸新車試駕在彎道中表現如何

日產軒逸新車在彎道中的表現很棒。

懸掛系統調校出色是關鍵因素，能有效吸收路面顛簸，讓車身在彎道中的側傾極小，穩定性極佳。

就拿2019經典款來說，1.6升發動機搭配CVT變速箱，駕駛體驗本就平順穩定，在彎道里操控還特別精準。十四代軒逸的底盤穩定性同樣出色，讓駕駛者在彎道駕駛時充滿自信。

先進的驅動輔助系統也為軒逸在彎道表現加分不少。像2022款軒逸配備的升級版NISSAN i-SAFETY智能主打安全系統，包含IFCW超視距碰撞預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側預警、IDA疲勞智能預警、IEB碰撞預警智能剎車等功能。這些功能在彎道駕駛時，能提供更全面的安全保障，讓駕駛者更安心地應對彎道情況。

另外，軒逸在城市道路和平坦公路上行駛平順，這為它在彎道中的良好表現奠定了基礎。

在實際試駕中，當進入彎道，懸掛系統能很好地發揮作用，有效吸收路面顛簸，給乘客帶來舒適的乘坐體驗。比如有人試駕時就感嘆，在彎道中軒逸的舒適性仿佛讓人坐在自家沙發上一樣。

而且，軒逸動力響應靈敏，行駛平穩，在高速行駛時穩定性和懸掛系統表現卓越，無論是彎道駕駛還是超車都能輕松應對。

總之，日產軒逸新車憑借出色的懸掛系統、先進的輔助系統以及良好的行駛平順性，在彎道中有著十分優秀的表現，能讓駕駛者享受駕駛樂趣的同時保障安全，也能為乘客帶來舒適體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）