離合器摩擦片的結構如何影響其性能？

離合器摩擦片結構對性能影響大。

首先是摩擦材料結構，過去石棉、粘合劑組成的摩擦片因石棉危害健康已被淘汰。如今的摩擦材料配方多樣，獨家研發且針對性開發的配方能提升性能。優質配方可提高耐高溫性，在頻繁摩擦產生大量熱的情況下，保持良好工作狀態，確保離合器穩定傳遞發動機轉矩。還能調整摩擦系數，合適的摩擦系數保證轉矩有效傳遞，實現平穩的動力傳輸，讓汽車起步、換擋更順暢。也能增大扭矩傳遞能力，滿足發動機不同工況需求。

盤片數量和布置結構也有影響。有限空間內摩擦片副數量少，而多片摩擦離合器技術被許多國產車采用。多盤傳動設計在需傳遞大扭矩或平穩傳動的離合器中應用，內部設置多個摩擦片組件及相應壓盤與彈簧，能分擔扭矩。這提高了離合器的承載能力，可承受更大發動機轉矩，滿足高性能發動機需求。還能提升傳動平穩性，多個摩擦片協同工作，使動力傳遞更均勻，減少振動和沖擊，讓駕駛體驗更舒適，同時也延長了離合器的使用壽命。

從動部分轉動慣量結構方面，離合器從動部分轉動慣量要盡可能小，不然會影響換擋效果。較小的轉動慣量使從動部分能迅速響應發動機轉速變化，換擋時可快速調整轉速，實現平順換擋，提高駕駛舒適性和操控性。

散熱結構同樣關鍵。汽車行駛中駕駛員頻繁操縱離合器，摩擦產生大量熱，良好的散熱結構能及時將熱量散發出去，避免因過熱導致摩擦片性能下降、磨損加劇等問題，保證離合器在高溫環境下仍能正常工作，維持穩定的轉矩傳遞和分離、接合性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）