汽車導航系統的實時路況功能準確嗎
汽車導航系統的實時路況功能有一定準確性,但并非 100%準確。大城市出租車數量多,統計更精準,準確率相對高些。不過因浮動車數量有限,處理中心算法復雜,還是會存在誤差。而且不同路況采集公司浮動車和算法不同,結果也會有細微差異。
為提高實時路況功能的準確性,不少導航儀采用多源融合技術,購買多家數據對比分析,還會采集交管局、交通臺、互聯網等多元信息。導航軟件與交管部門合作也很常見,共享道路設施傳回的數據來實時更新路況。同時,導航軟件的上報功能讓用戶能上傳路況信息,眾人拾柴火焰高,上報的人多了能讓路況判斷更準確。
從數據收集到處理傳輸存在過程,無法做到真正實時,但科技進步已讓這個時間大大縮短,有的數據更新頻率能達 3 - 5 分鐘,基本能滿足需求。
像藍鳥導航,通過整合交通監控、車側傳感器以及其他導航用戶反饋等多種數據源,運用智能算法處理分析數據,能提供準確路況信息,還能實時更新并給出最佳行駛路線。其安卓版用了先進實時路況技術,數據更新又快又及時。新款藍鳥“智行+”系統的實時路況導航新功能車機表現出色,聯合高德地圖使用方便。
地圖導航能借助大數據判斷路況。使用地圖導航的人增多,行駛速度、定位信息等會被傳導到服務器后臺,路段車流量大時,數據傳導慢,導航就可判定可能堵車。而且像高德地圖等導航 APP 與交管部門合作,利用道路雷達測速、攝影拍照設施傳導的數據共享,讓導航數據實時更新更準確。另外,地圖導航利用大數據和云計算分析過去數據,能預判哪些地區何時易堵車、堵多久。
現在的汽車導航系統越來越智能,大數據能根據車速和定位推斷道路是否堵車,車主反饋事故信息能助導航統計實時數據,紅綠燈讀秒也能通過大數據平臺采集信息推算。并且接入交警大隊的數據很靠譜,許多導航都和交警部門有合作。
總之,汽車導航系統實時路況功能準確性不錯,能給出行提供有效幫助 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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