轎車盤式制動器的工作原理是什么

轎車盤式制動器工作時 ，駕駛員踩下制動踏板，制動踏板運動通過助力器增強力量后，推動主缸內的剎車液，剎車液通過液壓管路傳送到每個輪子剎車鉗中的油缸。

在液壓作用下，剎車鉗中的活塞推動剎車片向剎車盤靠近并最終夾緊，剎車片和剎車盤間產生摩擦力，使車輪減速，進而讓車輛實現平穩減速或緊急停車。

駕駛員通過控制剎車踏板的力度，能精確控制制動力大小。當駕駛員松開剎車踏板，液壓系統壓力消除，剎車片脫離剎車盤，制動解除，車輛恢復正常行駛狀態。

盤式制動器的制動盤安裝在車輪的輪轂上，與車輪一起旋轉，一般由鑄鐵或復合材料制成，有良好散熱性能，保證連續制動時不過熱。

制動鉗固定在車輛的轉向節或懸掛系統上，不隨車輪旋轉，內部包含活塞和制動片，制動液推動活塞時，制動片會緊緊夾住制動盤 。

制動片通常由摩擦材料制成，像石棉或陶瓷材料，能提供足夠摩擦力同時減少磨損。

盤式制動器散熱快，連續制動時不易因高溫造成剎車衰退失靈。剎車盤沿厚度方向熱膨脹量極小，受熱后尺寸變化不影響剎車踏板行程。它反應快速，能做高頻率剎車動作，符合ABS系統需求。左右車輪剎車力量較平均，排水性好，能降低水或泥沙導致的剎車不良。而且構造簡單，容易實現間隙自動調整和維修。

盤式制動器分為普通盤式制動器和通風盤式制動器。通風盤式制動器在兩制動盤間留間隙，或在盤面上鉆孔、開槽、預制通風孔，利用風流增強冷熱效果，高速制動時表現出色，散熱優于普通盤式制動器，且利于安裝先進電子設備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）