新能源汽車頻繁快充對電池有害嗎

新能源汽車頻繁快充對電池是有害的。快充是利用大電流進(jìn)行充電，這容易導(dǎo)致電池出現(xiàn)過熱和過充的情況，進(jìn)而對電池造成一定損傷。

鋰電池是通過電化學(xué)反應(yīng)來產(chǎn)生電能的，長期進(jìn)行快充會降低電池的還原能力。這會使得電池需要增加充電次數(shù)，而電池的循環(huán)次數(shù)是有限的，如此一來就減少了電池的循環(huán)次數(shù)，影響電池壽命。

在快充過程中，電池電芯極化會加劇，有可能導(dǎo)致電芯析鋰現(xiàn)象的出現(xiàn)。析鋰會減少鋰離子的數(shù)量，從而影響電池容量和壽命。而且電芯溫度差異大，還容易引發(fā)熱失控和自燃風(fēng)險(xiǎn)。

另外，長期快充會讓電極材料和電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池性能下降。還會引起電池溫度升高，加速電解液分解，降低電池容量，縮短電池使用壽命。快充技術(shù)是通過提高充電電壓或電流，讓鋰離子迅速移動(dòng)，這可能會對電池負(fù)極結(jié)構(gòu)造成沖擊。

不過，如果只是偶爾使用快充，對電池的影響并不大。新能源汽車一般都支持快充和慢充兩種模式，慢充采用交流電，電流和功率小，雖然充電時(shí)間長，但是對電池壽命有保障，成本也低，是較為理想的充電方式。

所以，如果不是緊急用車或有特殊情況，建議車主選擇慢充，以減少對電池的損害，延長電池使用壽命。而且日常使用中，也要讓電池適當(dāng)休息，盡量避免頻繁快充。

新能源汽車設(shè)計(jì)有慢充和快充模式，電池管理系統(tǒng)也會對電池進(jìn)行監(jiān)測防護(hù)，但定期的維護(hù)保養(yǎng)同樣很重要，車主可根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的充電方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）