汽車空氣懸掛的工作原理是怎樣的

汽車空氣懸掛工作原理是通過空氣壓縮機形成壓縮空氣，并送到彈簧和減振器的空氣室來調節汽車離地高度 。

空氣懸掛主要由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后軸體高度傳感器、車身加速度傳感器和空氣彈簧等組成。

高度傳感器能實時監測車身高度變化，當車身高度因乘員人數或裝載質量增加而下降時，傳感器將信號傳給行車電腦，電腦控制空氣壓縮機和升閥，讓壓縮空氣進入空氣彈簧，車身隨之上升，高度恢復到設定值時關閉升閥；反之，當車身高度因乘員人數或裝載質量減少而上升時，傳感器把信號傳給行車電腦，電腦控制降閥，讓空氣彈簧內的空氣排出，車身下降，高度恢復設定值時關閉降閥。

空氣懸掛的彈簧彈性系數靠橡膠鐘腔內的氣流調節。在短波路面或高速過彎時，風箱內部分空氣被鎖住，波紋管受壓時氣流減少使彈簧變硬，減少車身波動提高穩定性；在普通道路上，空氣自由流動，風箱加壓時空氣流量增加，提供柔軟彈簧和舒適駕駛體驗。

空氣懸掛控制內容包括車身高度、減震器衰減力和彈簧彈性系數。比如高速行駛時，行車電腦會讓空氣懸架自動變硬，提高車身穩定性；長時間在低速不平路面行駛，會使懸架變軟，提高車輛舒適性。這是因為控制系統會根據傳感器信號做出相應調整。

邁巴赫空氣懸架中空氣始終處于6 - 10巴壓力下，還融入傳統底盤舉升技術。高速行駛時車身高度自動降低，提高貼地性能、穩定性，降低風阻和油耗；低速通過顛簸路面時底盤自動升起提高通過性能。空氣懸架系統能自動保持車身水平，無論空載還是滿載車身高度都恒定，任何負載下懸架系統彈簧行程不變，減震特性基本不變，即使滿載車身也易控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）