冷卻液加了第二天又少是怎么回事

冷卻液加了第二天又少 ，原因和解決辦法如下。

管道內有空氣 ，車輛行駛后冷卻液循環 ，空氣排出致使液面下降。這通常不用特別處理 ，繼續留意液面變化就行。

管道或零件有漏點 ，使冷卻液外泄。要仔細查看發動機缸體的缸套、車輛冷卻系統管路、水箱、水泵、暖水箱等部位 ，找到漏點后維修更換。

汽缸墊沖了 ，會讓冷卻液滲入發動機與機油混合。檢查機油若變成乳白色 ，就得更換汽缸墊。

水箱蓋漏水 ，導致冷卻液減少 ，及時換個水箱蓋。

發動機內有氣體 ，造成冷卻液液面下降 ，可再次把冷卻液加滿再觀察情況。

防凍液蒸發 ，這種情況比較少見。

發現冷卻液加了第二天就少 ，先瞧瞧車底有無泄漏痕跡 ，像地上和車身上有無防凍液 ，注意辨別防凍液的油性。接著檢查機油油位有沒有上升 ，若沒異常 ，可再次加滿后觀察。

另外 ，冷卻液也叫防凍冷卻液 ，能防止機動車冬季發動機結冰 ，冬夏都要用。普通冷卻液更換周期一般是2年或4萬公里左右 ，長效冷卻液可達3年以上 ，要定期更換 ，因為用久了 ，其沸點降低、冰點可能升高 ，影響冷卻系統散熱效率 ，不利于發動機正常運轉。

添加冷卻液時 ，盡量用同一品牌 ，確認在有效期內 ，避免兌水。要是因泄漏損失 ，應補充同品牌的冷卻液。

更換冷卻液時 ，先把原有的冷卻液倒掉并清理干凈 ，再添加新的冷卻液。換完冷卻液要排空空氣 ，不然會影響發動機內冷卻液運行 ，導致車輛水溫升高 ，存在安全隱患 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）