卡迪拉克越野的懸掛系統表現怎樣

凱迪拉克越野的懸掛系統表現超棒。

就拿電磁懸掛系統來說，通過精密電磁力控制，能精準調節車身高度，不管是高速行駛還是越野，都能保障車輛穩定性，大大減少顛簸感，給車內營造出平穩舒適的環境。并且還能依據駕駛模式和不同路況，實時調整阻尼。運動模式下，懸掛變得更硬朗，駕駛樂趣直線上升；舒適模式時，懸掛變軟，路面震動沖擊被有效減輕。而且它還有智能學習功能，分析駕駛行為后優化懸掛設定，提供個性化體驗。

凱迪拉克新XT5的RTD可變阻尼主動懸掛系統更是出色。它每秒能進行500次路面掃描，結合車身運動狀態和運行數據，每秒100次調節阻尼。在走爛路或者過減速帶的時候，能讓車身保持更平順穩定。

從懸掛結構來講，凱迪拉克越野的XT5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，這種懸架結構簡單、占用空間小，能節省發動機艙空間，有利于內部規劃布局。而且應用廣泛，很多車輛前懸架都用它。后懸架采用五連桿式獨立懸架，由連桿、減震器和減震彈簧構成，能讓車輪與地面保持垂直，最大程度降低車身側傾，增強汽車的穩定性和操控性。頂配車型的RTD電子實時阻尼懸架可根據實時路況自動調整軟硬度，能滿足日常舒適駕駛以及運動性能追求。麥弗遜式懸掛結合擺臂式與燭式懸掛優點，為XT5提供出色操控性能。

另外XT6在操控性能方面，強化了前后軸平衡配重，達到50:50的黃金比例。其RTD主動懸架能夠實時調整阻尼力以適應各種路況，平衡了舒適性與支撐性。懸架系統對沖擊的化解十分到位，整體反饋偏舒適。

總之凱迪拉克越野懸掛系統精心調校，兼顧豪華舒適與運動駕駛，不管是在公路還是城市駕駛，都能帶來出色表現和全方位駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）